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標題: 「慢行」讓城市交通更順暢 [打印本頁]

作者: vgfgbcnbcvnbvm 時間: 2024-1-19 12:46 標題: 「慢行」讓城市交通更順暢

　【新聞隨筆】

　　城市生活，可以有多「慢」？北京市最近推出的措施，或許可以給出一種答案。
　　近日印發實施的《2021年北京市城市慢行系統品質提升行動工作方案》提出，推動二環路等路段慢行系統建設改造，鼓勵並支持市民更多採用「步行+自行車騎行」的出行方式。其中，「適當壓減機動車道寬度」「注重路口慢行優春藥用法春藥是什麼春藥使用方法有效春藥購買春藥春藥哪裡買春藥能給你帶來什麼春藥用法春藥製作使用春藥感覺春藥推薦春藥原理春藥使用案例春藥心得春藥效果
先設計」等措施讓人心中一動。此前，上海市在進行黃浦江、蘇州河沿岸規劃時，也提出“邁向世界級濱水區”，通過慢行交通、公共交通、水上巴士等，縫合兩岸交通、整合兩岸空間，打造沿岸步行暢通的水岸空間。
　　在人們的通常認識裡，城市意味著速度、快節奏。「××速度」常被用來形容一座城市欣欣向榮的發展。許多人選擇城市生活，也是看準了城市節奏的高效與便捷，在回到慢節奏的鄉村時反而產生不適。那麼，為什麼這些在「快」的方面走在前列的大城市，正在想辦法讓城市出行系統「慢」下來？變成「慢」的城市，還符合人們對美好生活的需要嗎？
　　多樣化是城市生活的特徵。如果城市一味追求「快」的建設，忽略了「慢」的需求，在交通出行方面忽視多樣性，非但不能讓人真正享受城市的便利，還容易使人產生焦慮。有的城市在發展歷程中，機動車道越修越寬，在交通設施設置上處處體現“車輛優先”，人們的出行卻沒有因此變得方便。塞車、廢氣污染等“大城市病”，困擾著那些先發展的老牌都市。有時候，明明近在眼前的建築物，卻因為高速路、天橋等限制行屍通行的交通設施，讓行人繞一大圈才能抵達。
　　推行城市慢行系統，既是解決民眾出行「最後一公里」難題的必然選擇，也是實踐綠色出行理念的具體措施。在城市交通中，在較短距離內騎自行車比乘車出行所需時間差不了多少，在交通擁堵的情況下，騎車甚至更快。因此，慢行系統並不是刻意給城市降速，並不會給城市交通“添堵”，它反而能更好地滿足個體需求，實現交通資源的合理化配置。城市交通不僅需要大動脈，也需要分散靈活的微血管。交通系統實現「快」「慢」的有機結合，人們的出行才真正順暢。
　　現實中，機動車過多擠佔路權的現象仍然突出。有的多車道路儘管讓車輛快速通行，卻造成了行人通行的不便。有老年人或行動不太方便的人士在過較寬馬路時，常常覺得綠燈時間不夠用。充分考慮行人和騎乘者的需求，合理分配路權，才能讓城市出行的體驗更美好。城市最大屈臣氏春藥館春藥館春藥屈臣氏春藥催情水男性催情男性催情專區昏睡迷藥專區外用催迷專區催情媚藥專區 GB春藥系列專區熱銷春藥推薦催情藥迷藥催情噴霧迷情噴霧安眠藥 fm2 乖乖水 DDK迷昏粉催情水的魅力不在於高樓大廈，而在於公平、正義、人文關懷，這要求城市在一部分人駕車的同時，「等一等」那些走得慢的人。
　　建設城市慢行系統，要求在城市規劃上留有餘地，也要注意資源的傾斜。例如，有的城市開始嘗試建造專用的自行車道，行人和機動車輛不得入內，在自行車道內騎乘更加快速和安全。當然，建造專門的自行車道需要投入相應的土地資源，甚至意味著犧牲一定的經濟效益。目前，一些城市規劃缺乏前瞻，「留白」不足，改造起來就面臨更大的困難。如果慢行系統未能實現網路化，只是城市中孤立的存在，其價值也無法充分彰顯。近年來，有的城市在規劃中引入了綠色生態廊道的概念，人們在生態廊道里活動，可以更接近城市“綠肺”裡的一草一木，聆聽大自然的鳥語花香，實現在城裡「郊遊」的夢想。生態廊道不以抵達某個特定的目的地為目標，行人可以隨時進入和退出，接近自然的慢行體驗就是其重要的意義。在不同人們的眼裡，城市的模樣是千姿百態的，人們對城市的需求和嚮往也千差萬別。創造更豐富的可能性，接納「慢」的出行方式和生活哲學，城市生活才更美好。

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