標題:
讓電池新規為電動自行車加把“安全鎖”
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作者:
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時間:
2024-3-1 10:54
標題:
讓電池新規為電動自行車加把“安全鎖”
北京市電動自行車團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規範》(以下簡稱《規範》)於近日修訂完成，並將於6月19日正式實施。團體標準共新增19項、補充完善20項相關技術需求。電池組與整車互認協同識別項目是全國首次正式列入標準。另外，標準也要求，電池組達到80℃，30秒內要發出警報音。(6月13日《北京青年報》)
近年來，電動自行車以其經濟、便利等特點，成為人們出行的重要交通工具。目前，全國電動自行車保有量達3億多輛，且不斷增多，火災風險也隨之持續上升。國家消防救援局發布的2022年全國消防救援隊伍接處警與火災顯示，2022年，共接報電動自行車(電動助力車)火災1.8萬起，比2021年上升23.4%；接報居住場所內因蓄電池故障引發的火災3242起，比2021年上升1
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7.3%。無論是從公共安全角度，或是從電動自行車使用者的生命財產安全角度，以電池為抓手，加大電動自行車火災事故防範力度都顯得緊迫而重要。
先前的大量案例表明，在電動自行車電池市場快速發展的同時，一些生產企業為追求利益最大化，故意降低生產成本，拉低生產要求，導致劣質電池不斷流入市場。有些電動車專賣店私下販售非原廠電池，為搭配原廠車輛時留下了安全隱患；有的維修點不但出售超標電池，還提供車輛改裝服務，可謂「險上加險」…諸如此類的電池亂象，應引起各方的警覺與重視。
沒有規矩，不成方圓。北京及時推出實施《規範》，提出的電池組與整車互認協同識別及電池(單體)熱濫用、針刺檢測項目均是全國首次正式列入標準。前者能夠遏制非法拼裝行為，防範電動自行車與電池不匹配造成的爆炸、著火風險；後者有利於解決鋰電池因高溫、碰撞後隔膜破裂造成的安全問題。實施這兩個項目，透過採取納入電動自行車產品目
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錄採信等措施，有利於將關口前移，推動源頭治理，提高電池的安全性，防患於未「燃」。
值得一提的是，《規範》增加了電池組過溫警報功能，要求電池組內部溫度或某一電池的溫度達到80℃時，車輛或電池組應在30秒內發出警報聲音。這有利於人們在第一時間聞聲識險，及時採取應對措施，減少事故風險。此外，《規範》也對電池(單體)的穩定性能作出了嚴格要求，提高了鋰電池組的安全性能指標，為防範電池起火、爆炸事故架起安全屏障。《規範》的正式實施，將為電動自行車電池生產、銷售業提供翔實可遵循的標準，為廣大群眾放心消費、安心使用提供重要保障。
接下來，期待職能部門堅持安全第一、預防為主，依據法律法規和《規範》要求，加強市場監管，推動精細化治理，扶優罰劣，不斷壓縮假冒偽劣電池的生存空間。除此之外，也應加強相關法律法規、《規範》以及電池知識的宣傳教育，幫助大眾提升安
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全意識和防範能力。例如，電動自行車鋰電池的使用壽命為3年至5年，但現實中，許多人存有「不到萬不得已不添新」的心理，任由電池「超齡服役」。為此，要大力引導民眾按時更換電池，並選購符合《規範》要求的電池產品。
安全高於一切，責任重於泰山。預防和減少電動自行車事故，絕不能讓劣質電池有「空子」可鑽，風險隱患滋生蔓延。相信《規範》的正式實施，定能為電動自行車加把“安全鎖”，有力推動電池相關行業規範完善，促進市場良性發展。
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