精準分配道路資源
探索適時適度開放
「快速公車不是24小時運營，為何一些公車專用道要24小時開啟？」家住首鋼附近的居民劉女士不解道。
事實上，關於「取消公車專用道週末限行」的呼聲已持續多年。
根據相關法律規定，道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。若公車專用屈臣氏春藥館 春藥館 春藥 屈臣氏春藥 催情水 男性催情 男性催情專區 昏睡迷藥專區 外用催迷專區 催情媚藥專區 GB春藥系列專區 熱銷春藥推薦 催情藥 迷藥 催情噴霧 迷情噴霧 安眠藥 fm2 乖乖水 DDK迷昏粉 催情水
道加標了公車專用時間，則表示在該限定時段內，其他車輛不得進入該車道；若未加標專用時間，則表示全天24小時內，其他車輛不得進入該車道，包括週六日及法定假日。違法使用專用車道的，處200元罰款、不計分。
受訪專家認為，在道路交通管理實務中，各地存在一些問題。「目前，社會上對於城市公車專用道的目的、功能、使用等還存在很大偏差，認為在城市中心地區、繁忙擁堵路段設置公交專用道，使用效率低、浪費道路資源、增加交通擁堵，從而要求取消公車專用道、開放公車專用道。」楊濤說，有些城市乾脆將公車專用道甚至是營運良好的BRT（快速公車系統）取消。
楊濤認為，還有些城市只允許公車專用道內行駛，不得借道超車，道路交叉口處取消公車專用道或鼓勵社會機動車使用公車專用道，導致公車路權優先效果大打折扣。有必要對這些不作為、亂作為行為進行適當的督查問責。
在他看來，為最大限度發揮道路交通時空資源效率和效益，改善道路交通擁堵狀況，在對具體城市公交專用道交通量、客運量和服務水平進行客觀科學、公正專業的評估後，如果確有餘力和必要的，可以在週末甚至平日非高峰期將公車專用道適時適度向社會車輛開放。
在交通部管理幹部學院教授張柱庭看來，城市公共交通發展的優先意義，應當不斷發展並與時俱進。之所以優先，一方面是由於城市公共交通集約高效、節能環保，可以緩解交通擁堵；另一方面是在道路資源有限的情況下，應遵循乘坐公共交通的多數人優先使用的原則。
「城市公共交通大容量運載時，優先使用道路是高效而合理的，但如果乘客寥寥無幾，優先使用道路反而春藥用法 春藥是什麼 春藥使用方法 有效春藥 購買春藥 春藥哪裡買 春藥能給你帶來什麼 春藥用法 春藥製作 使用春藥感覺 春藥推薦 春藥原理 春藥使用案例 春藥心得 春藥效果
成了資源浪費，因此優先的核心應當是相對滿載。過去在信息化落後情況下，要求城市公共交通車車滿載難以做到，但藉助數字出行的發展，這一願望是能逐步實現的。從這個意義上講，機場巴士、單位班車等如果滿載，都應當享受優先。」張柱庭說。
「非工作日雖然沒有明顯的潮汐現象，但交通在一天變化中仍然有峰值和谷值，且各區域、各路段的峰值、谷值發生時刻有差異，很難用統一的交通規律特徵去描述」陳艷艷說，若單純地認為週末應該或不應該設置公車專用道限行，也是一種「一刀切」的管理思維。如果公車優先道的預約模式能夠得到驗證並推廣，那麼就有了第三種選擇，也可能是更科學、精準、更有效率的選擇。 |
